波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日下午，印度航空公司一架客机在该国古吉拉特邦艾哈迈达巴德(bādé)机场附近坠毁(zhuìhuǐ)。随后该国民航局确认，涉事航班上(shàng)有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音公司号称波音787可(kě)节油20%

此次坠毁的航班机型为波音(bōyīn)787-8，于(yú)2014年1月交付印度航空。

波音787座位图分布(fēnbù)

公开(gōngkāi)资料显示，波音787-8是波音787的(de)基本型号，机身长56.7米，高16.9米，翼展60.1米, 最大起飞重量227.9吨，座位总数266个，最大航程(hángchéng)14500千米。

波音公司在推出波音787时(shí)，曾号称比同级别市场的(de)其他飞机节省20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用飞机。

该(gāi)系列客机曾被爆存在安全漏洞

值得注意的是，这是波音787首次发生坠毁事故。但早在2019年，就曾(céng)有多家媒体(méitǐ)爆出，美国联邦航空管理局（FAA）认定波音787-8和(hé)787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的说法，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这(zhè)就有可能导致一个主起落架失去制动力(dònglì)，同时也会在特定情况下造成前轮在地面(dìmiàn)上无法转向以及失去对方向的控制能力。

报道称，发现有(yǒu)波音厂房生产的787客机质素低劣，厂房为赶快完工出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和(hé)短梯，构成严重安全隐忧(yǐnyōu)。

一名曾在厂房任职(rènzhí)的技工表示(biǎoshì)，他经常在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片，情况相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上(shàng)波音787”。

多名员工证实了该技工(jìgōng)的说法，有员工声称曾在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子，若在试飞(shìfēi)时未有清理，可能会卡住齿轮或割断电线，恐(kǒng)酿成空难。

目前暂未得知(dézhī)此次印度航空公司波音787-8失事，是否与上述安全漏洞(ānquánlòudòng)有关。

南航4月份挂牌(guàpái)转让10架B787-8飞机

据财联社报道，4月3日，南方航空10架B787-8飞机及2台(tái)GENX-1B70发动机在上海(shànghǎi)联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元(yìyuán)-3.83亿元。

早在2024年11月(yuè)，南方航空曾就(jiù)10架B787-8飞机及2台备用发动机出售征询意向。

6月12日，大江新闻记者在上海联合产权交易所(jiāoyìsuǒ)官网查询到多条《中国南方航空(hángkōng)股份(gǔfèn)有限公司部分资产（1架B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长中止期限(qīxiàn)公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江网/大江新闻客户端(kèhùduān) 全媒体记者曾宜奇